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康明斯與加拿撕碎機機箱圖片大Purolator快遞公司合作,踐行電動(dòng)動(dòng)力承諾
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在加拿大首都渥太華街道上進(jìn)行測試的Purolator-Cummins電動(dòng)貨運卡車(chē) 近日,康明斯公司與加拿大快遞公司Purolator開(kāi)展合作,合作項目之一便是測試由康明斯動(dòng)力解決方案驅動(dòng)的純電動(dòng)卡車(chē)。Purolator公司快遞員塑鋼撕碎機可以帶鐵一起撕碎嗎AlexisPicard表示,他今年夏天駕駛純電動(dòng)測試卡車(chē),感覺(jué)很酷。首先,駕駛室內的熱量較少,這在渥太華天氣溫暖的時(shí)節,讓人感覺(jué)非常舒適。不過(guò)他最享受的還是在停車(chē)送貨時(shí),看到客戶(hù)臉上驚奇的表情。 Alexis說(shuō):“看到我開(kāi)著(zhù)這輛車(chē),人們的興奮之情溢于言表。不過(guò),我敢說(shuō),最讓他們震驚的是,我開(kāi)的車(chē)一點(diǎn)噪音都沒(méi)有,發(fā)聲的只有音響系統,而不是發(fā)動(dòng)機?!彼χ?zhù)說(shuō)道:“這種感覺(jué)真不賴(lài)?!? AlexisPicard經(jīng)常駕駛Purolator-Cummins電動(dòng)卡車(chē)。圖為Alexis在渥太華派送包裹 這臺電動(dòng)卡車(chē)承載著(zhù)兩家公司探索低碳未來(lái)的重要使命。在過(guò)去十年間,Purolator公司大部分時(shí)間都在嘗試使用各種形式的低碳能源,目前正在尋找可以在城市內真正替代內燃機的動(dòng)力系統,而康明斯則一直走在動(dòng)力升級的前沿,不斷創(chuàng )新,為用戶(hù)提供多樣的動(dòng)力解決方案。 Purolator公司嘗試通過(guò)各種途徑,利用替代能源驅動(dòng)運輸車(chē)輛。例如,餐飲垃圾撕碎機該公司曾擁有柴油-電動(dòng)混合動(dòng)力車(chē)隊,而后試驗了一款完全重新設計的運輸車(chē)輛,該車(chē)不僅以電力為動(dòng)力,而且改進(jìn)了駕駛室的人體工程學(xué)設計,更高效地利用空間。該公司甚至試圖用氫氣作為能源來(lái)源。 Purolator資產(chǎn)管理總監SergeViola表示“不僅是客戶(hù),包括我們自己?jiǎn)T工也都希望能使用低碳能源動(dòng)力。但我們必須保障任何改變都準確無(wú)誤,保障無(wú)論什么情況下,客戶(hù)的包裹都能按時(shí)投遞?!睂τ赟erge來(lái)說(shuō),實(shí)施電動(dòng)化的挑戰可歸結為三點(diǎn): 電池續航里程是否足以讓車(chē)輛在較長(cháng)城市路線(xiàn)上運行? 汽車(chē)制造廠(chǎng)商是否有可靠的供應鏈和服務(wù)網(wǎng)絡(luò ),來(lái)生產(chǎn)Purolator公司所需的電動(dòng)汽車(chē),并提供服務(wù)? 或許最重要的是如果某個(gè)物流中心突發(fā)電力中斷,會(huì )有什么后果? 而另一方面,康明斯今年新近成立了電動(dòng)動(dòng)力事業(yè)部。對于康明斯而言,這輛測試卡車(chē)讓公司在混合動(dòng)力的豐富經(jīng)驗基礎上,有機會(huì )了解更多關(guān)于電動(dòng)動(dòng)力的信息??得魉瓜M麨榭蛻?hù)提供包括清潔柴油、天然氣、混合動(dòng)力和電動(dòng)動(dòng)力在內的多元動(dòng)力產(chǎn)品選擇,以便讓客戶(hù)選擇最適合他們的產(chǎn)品。 康明斯電動(dòng)動(dòng)力事業(yè)單軸撕碎機圖片部執行總監JulieFurber表示,“與Purolator公司的合作,讓我們能夠走在創(chuàng )新的前沿,加快在該領(lǐng)域的學(xué)習步伐。我們已經(jīng)與Purolator公司開(kāi)展了密山東省二手廢鐵撕碎機切合作,根據客戶(hù)要求設計傳動(dòng)系統并將其集成到這輛車(chē)中。我們期待將所學(xué)技能應用到新的發(fā)展機遇中?!? Purolator-Cummins電動(dòng)卡車(chē)開(kāi)發(fā)二手鞋廠(chǎng)下腳料撕碎機和現場(chǎng)測試里程已超過(guò)10,000公里 早在電動(dòng)動(dòng)力事業(yè)部成立之前,康明斯就已著(zhù)手研究電動(dòng)傳動(dòng)系統。事實(shí)上,康明斯與Purolator公司的合作關(guān)系可以追溯到2016年。這輛測試卡車(chē)擁有12個(gè)電池模塊,電量總計62千瓦時(shí)(kWh)。電池模塊可以像樂(lè )高積木一樣拼接在一起,存儲并釋放能量,驅動(dòng)車(chē)輛運轉。 測試卡車(chē)已完成5,304公里的道路測試,以及6,000公里的臺架測試。測試溫度從10°C到30°C,平均每天行駛約35公里。 Serge表示,到目前為止,Purolator公司對這輛測試卡車(chē)感到滿(mǎn)意。但是他們希望了解它在更長(cháng)的線(xiàn)路以及加拿大冬季最冷地區的表現。目前在測試中卡車(chē)都可以完成路線(xiàn),并且返回車(chē)庫充電時(shí)剩余電量仍充足。公司已開(kāi)始將其投放到70公里的路線(xiàn)上使用,以了解更多有關(guān)其性能極限的信息。 康明斯計劃讓測試車(chē)輛行駛滿(mǎn)12個(gè)月,盡可能多收集信息,并將所獲信息應用到公司未來(lái)的產(chǎn)品中??得魉钩兄Z在2019年底之前發(fā)布為城市公交車(chē)配備的純電動(dòng)傳動(dòng)系統。 康明斯電動(dòng)動(dòng)力業(yè)務(wù)現階段專(zhuān)注于電動(dòng)城市公交車(chē)和卡車(chē)市場(chǎng),因為公司認為這兩個(gè)市場(chǎng)上的電動(dòng)汽車(chē)基礎設施會(huì )率先得到發(fā)展??得魉瓜嘈?,憑借其專(zhuān)業(yè)制造技術(shù)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò ),公司可以迅速在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中拔得頭籌。責任編輯:盧金生
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