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采埃孚電驅動(dòng)系統應用于燃料電撕碎機刀頭池巴士

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·采埃孚的AxTraxAVE輪邊電驅動(dòng)橋首次在A(yíng)DL公司的燃料電池巴士上得到應用 ·采埃孚能夠提供性能優(yōu)越的系統解決方案 ·全新打造的巴士樣車(chē)在路測期間表現出色來(lái)自德國腓德烈斯哈芬/蘇格蘭拉伯特的消息。英國巴士制造商AlexanderD塑料木板撕碎機ennisLtd.（ADL）正在擴大其產(chǎn)品范圍，增加了由燃料電池驅動(dòng)的雙層車(chē)型。這款新車(chē)還配備了采埃孚的AxTraxAVE輪邊電驅動(dòng)橋，可以有效減少有害氣體的排放。除此之外，采雙軸撕碎機的減速機是什么型號埃孚還提供了其他可以?xún)?yōu)化性能的軟硬件。該款樣車(chē)目前在路測中表現出色。 )ADL 公司的新型燃料電池巴士樣車(chē)基于 Enviro400 車(chē)型，路測中表現出色，效率極高。這一新應用進(jìn)一步證明了AxTraxAVE輪邊電驅動(dòng)橋的成功?！拔覀兒芨吲d英國制造商AlexanderDennis采用采埃孚的AxTraxAVE電驅動(dòng)解決方案，”采埃孚商用車(chē)技術(shù)事業(yè)部負責人FredrikStaedtler表示，“采埃孚不僅助力汽車(chē)制造商，使研發(fā)電驅動(dòng)版本車(chē)輛變得更加容易，同時(shí)還能助力實(shí)現城市交通的零排放?！? AxTraxAVE將安裝在燃料電池巴士上。該巴士由ADL公司設計，且基于該公司的Enviro400產(chǎn)品線(xiàn)而設計。該配置包含了可將氫氣撕碎機刀片是根據什么轉換成電能的安全系統，產(chǎn)生的電能將驅動(dòng)輪邊電驅動(dòng)橋的兩個(gè)電動(dòng)輪轂電機。燃料電池不使用化學(xué)燃料，因此，它們只產(chǎn)生蒸汽，在運行時(shí)不產(chǎn)生有害排放物。系統合作伙伴 ADL公司從項目啟動(dòng)時(shí)就選擇與采埃孚合作，歷時(shí)兩年研發(fā)了這款氫氣驅動(dòng)的雙層巴士。該樣車(chē)已經(jīng)在英國多地的多條公交線(xiàn)路上開(kāi)展了實(shí)地測試， Enviro400系列的出色效率讓人印象深刻。除AxTraxAVE外，采撕碎機圖片廢鐵埃孚還為該項目提供了逆變器、EST54電子控制器和相應的控制軟件，以幫助提升電驅動(dòng)系統的性能，使其效率和使用壽命達到最佳，同時(shí)還降低了ADL公司的測試和認證成本。 ADL已向公眾以及幾家車(chē)輛運營(yíng)商展示了其新型雙層燃料電池樣車(chē)。 &二手金屬撕碎機58同城nbsp; 性能高效，品質(zhì)可靠 AxTraxAVE于2012年首次推出，且已在全球各地得到應用。輪邊電驅動(dòng)橋適配多種應用。不僅可以在燃料電池配置條件下運行，也可以搭配鋰電池，應用于混合動(dòng)力系統或純電動(dòng)系統。除了擁有卓越的驅動(dòng)性能外（總功率250千瓦，最大載荷13,000公斤），緊湊的設計也方便產(chǎn)品包裝。由于動(dòng)力的傳輸既不需要傳統的連接部件，也不需要連接軸，汽車(chē)制造商將擁有更多設計自由，可以根據不同的需求布置客艙；例如增加座位和乘客站立的空間，或設計低地板或完全平坦的車(chē)輛內部過(guò)道。責任編輯：盧金生

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